【一】、焦化焦炉设备的生产过程
普通焦化企业均存在耗能高、污染重的问题。同时，焦化厂焦化焦炉设备在生产过程中又具有丰富的余热资源，大多数余热资源不但未利用，而且要消耗大量能源进行处理，既造成能源浪费，又增加环境污染，形成了焦化企业节能、降耗、减排的压力，但节能增效也具有巨大潜力。
焦化设备配件在炼焦工段的焦炉加热系统、荒煤气排出系统、焦炉本体、熄焦等环节均有大量的余热资源。经过焦炉蓄热室换热后排出焦炉的燃烧废气仍有200~400℃，由上升管排出焦炉的荒煤气不低于800℃，刚出炭化室的红热焦碳约1000℃，这些固、气物质数量大，生产处理过程复杂，蕴藏着大量余热资源，有着的回收利用价值，但回收利用难度大，目前多数企业未回收利用。
在化产生产中，煤气在冷却、输送、洗涤净化及化产品回收过程中也有大量分散的低品质余热资源。由吸煤气管道来的焦油氨水混合液、横管初冷器循环冷却水、蒸氨废水中，以及煤气脱硫、洗氨、终冷洗苯及粗苯蒸馏等各工段的各种工艺介质中，含有较多分散、低品位的余热资源。部分余热了回收利用，但有的余热不但未回收利用，还要耗费大量的水电资源进行处理，造成能耗居高不下。
现阶段对钢铁行业能源利用提出了较，要坚持以资源利用和循环经济为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、率为特征，对余热、余压、余气、废水、废弃物充分循环利用，基本实现零排放，使新钢厂具有钢铁生产、能源转换、城市固废消纳和为相关行业提供资源等功能，成为环境友好、服务社会、资源节约型的绿色工厂。
为积极响应重庆市“退二进三”的总体规划，解决长期制约重钢发展的环境污染问题，重钢将进行环保搬迁，这是重钢再次崛起的良机。新重钢必将在技术、产品产能、成本、能耗、污染治理等方面进行提升，这对能源利用效率提出了高的要求。
重钢环保搬迁焦化工程将建设年产240万吨焦碳规模的焦化厂，因此，研究焦化余热的回收利用工艺技术，为焦化厂节能减排提供技术支撑，顺应重钢环保搬迁的现实需求和焦化行业长远发展的趋势。
【二】、如何焦化焦炉设备配件正常生产
焦化焦炉设备配件炉顶空气污染的二分之一是上升管盖和阀体承插口逸出的荒煤气造成的。焦炉焦化焦炉设备配件上升管是焦炉逸出煤气先通过的设备，上升管盖在推焦前打开，装煤后盖上，阀体与桥管的承插口间隙大时，就用石棉绳堵塞。这是要做到的。护炉铁件也是焦炉的主要设备之一，这个主要担负保护焦炉炉体砖，随焦炉炉温度的变化而变化的作用主要是。焦炉炉温度的变化，焦炉正常生产。焦化设备配件护炉铁件包括炉柱、保护板、炉门框、炉门。护炉铁件安装好不好可以直接影响焦炉的正常生产和寿命。安装好也是前提工作。总结：合格设备是前题，关键是前期准备好，保护炉门框加压是难点，是运输和安装。设备运输过程中要采取措施加以保护，有一些质量差的炉门边一碰就变形，影响密封。所以安装时要护炉铁件与焦炉间的密封。做好焦化焦炉设备配件管理工作，是对工程的负责，也是对生产的负责。不管哪种设备如果不按规定认真安装就会对以后的工作有影响。如果安装好了但不好好管理也不行，事实证明，一些工业上的事故多是在安装和管理上没做好。才造成了anquan隐患。
焦化焦炉设备配件电机车结构及工作原理电机车主要由上部的车体、下部的走行装置、制动装置、气路系统、空调系统及电气系统组成。在电机车上可通过高走台直接进入焦炉焦侧炉台，司机室置于车外偏侧，视线较好，空压机电气柜置于机器室内，冷风机用压缩机置于司机室外，在靠炉侧设有风包2台及电源滑线支架。车体由机器室、司机室、平台、走梯及栏杆等结构件组成，各部分之间采用螺栓联接，现场安装后联接件间焊接固定。
机器室为一钢结构件，上部开有检修孔，方便检修，靠走梯处开有边门，进出方便，顶部铺有花纹钢板，对整车而言，机器室顶部为一平台。司机室由平台支撑，置于车外侧，司机室顶蓬和侧壁均使用隔热材料，内壁用彩涂板装饰。室内设有操作台，讯号联络装置，为改变工作条件还设有空调机一台。
