一、焦化配件焦化废水的主要来源
焦化废水是炼焦、煤气在高温干馏、净化及副产品回收过程中，产生含有挥发酚、多环芳烃及氧、硫、氮等杂环化合物的工业废水，是一种高CODcr，高酚值、高氨氮且很难处理的一种工业有机废水。特征：焦化废水中污染物浓度高，难于降解，由于焦化废水中氮的存在，致使生物净化所需的氮源过剩，给处理达标带来较大困难；废水排放量大，每吨焦用水量大于2.5T；废水危害大，焦化废水中多环芳烃不但难以降解，而且通常还是强致癌物质，对环境造成严重污染的同时也直接威胁到人类健康。
焦化废水的主要来源
(1)剩余氨水。它是在煤干馏及煤气冷却中产生出来的废水，其水量占焦化废水总量的一半以上，焦化配件是焦化废水的主要来源。
(2)在煤气挣化过程中产生出来的废水。包括化工产品回收和精制过程中各有关工段的分离水及各种贮槽定期排水和事故排水。
(3)在焦油、粗苯等精制过程中及其它场合产生的废水。其中含有一定数量的酚、氰、苯、硫化物及毗咤盐等。
二、焦炉配件在运行时要经常保持良好的技术状态
目前我国炼焦生产中大多采用带立式焦化室的炼焦炉，由数十个焦化室组成庞大的炉体(为方便生产各焦化室顺序编有炉号)。炉体外配备可在轨道上行驶的拦焦车、熄焦车和推焦车(炼焦行业中称为三大车)。拦焦车、熄焦车位于炼焦炉的焦侧；推焦车位于炼焦炉的机侧，三车配合共同完成焦炉的卸焦作业。虽然炼焦炉的卸焦作业实现了机械化，但三大车对准同一炉号焦化室的协同操作却沿用很原始的方法，即派炉顶吹哨工在炼焦炉顶上用吹口哨的办法来指挥三大车对准同一炉号的焦化室。由于卸焦作业在室外进行，受气候条件的制约，炉体本身温度高、并排放相当数量的有害气体、视线不清，特别是括风、雨雪天气使得站在炉顶工作的吹哨工无法看清三大车是否对准同一炉号，容易发生卸焦时的各种事故。例如由于拦焦车、熄焦车没有和推焦车对准同一炉号，结果焦炭卸在轨道上或堵在拦焦车的导焦排上，使大量设备烧毁、甚至人员伤亡，造成停产维修的重大事故，直接和间接的损失在数万元以上，因此迫切需要一种能使三大车对准同一炉号焦化室的对位装置，以保证卸焦作业的anquan和改变工人的操作条件。
为了能使焦炉配件使用寿命延长，焦炉配件在运行时要经常保持良好的技术状态，以达到不断改变和提高设备素质的目的，并充分发挥设备效能，以保证焦炉配件的运行状态，企业生产的持续发展。焦化设备配件管理的好坏，将影响企业多方面利益：有利于保证焦炉配件正常生产及产品质量的稳定性，从而为企业取得良好的经济效益；并可预防各类事故的发生，确保anquan生产。
焦炉生产时烟尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。原炉门设计为整体钢性铸造件，不具备可调性能，Z型整体轧制不锈钢刀边的负公差(-4.6mm)热装于炉门体，固定于炉门体的炉门夹板，按压力轴的可调余量进行定位。焦炉在长期的生产过程中，炉框会发生不同程度的曲度变形。
