通常情况来看，焦炉设备主要包括以下几个部分，炉顶区炭化室、燃烧室、斜道、蓄热室、小烟道基础平台及烟囱。而焦炉设备的焦化一般指物质碳化变焦的过程，在煤的干馏中指高温干馏。在石油加工中，焦化是渣油焦炭化的简称，是指重质油（如重油，减压渣油，裂化渣油甚至土沥青等）在500℃左右的高温条件下进行的裂解和缩合反应，产生气体、汽油、柴油、蜡油和石油焦的过程。焦炉设备主要包括延迟焦化、釜式焦化、平炉焦化、流化焦化和灵活焦化等五种工艺过程。而焦炉设备是指在物质碳化变焦过程中使用到的一些设备，这类设备材质一般分为：RuT，HT，QT（铸铁）。
目前国内大部分的焦化厂仍然停留在人工识别和定位的水平，而焦炭生产的环境很恶劣，工人长期处于高温、粉尘大、具有腐蚀性气体污染的环境下工作，其身心健康会受到严重影响。目前，国内各大焦煤厂迫切的需求三车连锁控制这一系统，国内部分焦化厂也己从高价买进了三车连锁控制系统，但此系统的建设和维护费用都比较昂贵，能够实际应用此系统的焦化厂很少。针对焦炉生产过程中出现的稳定隐患问题， 有关研究焦炉生产的专题都将其研究的主要内容集中在焦炉的炉号识别和三大机车的连锁这两个关键性的问题上。
四大焦炉设备车轨道包括：推焦车轨道、拦焦车轨道、熄息车轨道、除尘车轨道。轨道安装技术要求如下：
1、各车轨道标高与设计标高偏差严格按安装规程要求执行，每5个炭化室测一点轨顶标高，相邻标高差不得大于2mm；
2、各轨道中心线与安装基准线平行，限制偏差±2mm；
3、焦炉设备的轨道应平直，不能扭曲，不得有硬弯；
4、轨道接头间的膨胀缝应达到设计要求，偏差±3mm；
5、焦炉设备的轨道垫板应垫实，不许有松动现象。
焦炉设备轨道安装因受焦炉设备热膨胀及不均匀沉降的影响，应根据膨胀情况及不均匀沉降进行热态调整，冷态安装时应充分考虑焦炉设备热膨胀及不均匀沉降的影响。焦炉设备轨道安装时，炉体部分与端、间台部分的接头处按设计要求留出膨胀距离，烘炉后期根据实际情况以煤塔及端台轨道为基准进行调整；除尘车轨道应在炉温达到700℃以后，才能进行与端、间台部分的接轨工作。轨道底座混凝土浇注应在热态调整完毕后方可进行。
光电传感器方式，我国相对来说较早应用在车辆运行位置检测上的方式。它一般采用的是（光电）旋转编码器，将其安装车轮上。旋转编码器的两路输出脉冲的相位相差900，通过检测它们的相位差辨别车辆的行走方向，再连接上可逆计数器就可以检测焦车的具体位置。这种方法设计简单、成本低、易于安装和调试、运行和维护的费用少，所以一般的设计方案都采用这一方式。但是焦车都是露天工作的，而且又都是大型的机车。焦化厂是常年的高温环境，焦车轨道很容易发生变形，若碰上雨雪天气，焦车运行时会发生滑移。这样就会产生检测误差和累计误差，会影响焦车的定位。
焦炉设备保护板、炉门框等铸件的安装保护板是铸铁件，要设在燃烧室两侧，使砌体不受破坏，又用来固定炉门框。
在安装保护板、炉门框前，先要在设备仓库中全而、认真地对照图纸进行部件、零件情况复查。安装保护板和炉门框之前，检测接触的砌体是否符合图纸要求，超过要求的要进行修整。安装保护板之前，应将保护板内侧的凹陷处按图纸要求抹以耐火灰浆，待干固后再进行安装。在安装保护板和炉门框时，对保护板与炉肩之间、保护板与炉门框之间的垫料要按照设训一参数进行订货，垫料出厂时要有合格证。
鉴于现在市场情况，对垫料要进行化验复检。垫料的烧失量、容重和成分要符合设计要求。护铁安装后要检查垫料的压实情况，用0.5mm的塞尺每隔200mm塞入一次，以手力塞不进去为合格。
