<一>、焦化配件的生产过程
普通焦化企业均存在耗能高、污染重的问题。同时，焦化厂焦化配件在生产过程中又具有丰富的余热资源，大多数余热资源不但未得到利用，而且要消耗大量能源进行处理，既造成能源浪费，又增加环境污染，形成了焦化企业节能、降耗、减排的压力，但节能增效也具有巨大潜力。
焦化设备配件在炼焦工段的焦炉加热系统、荒煤气排出系统、焦炉本体、熄焦等环节均有大量的余热资源。经过焦炉蓄热室换热后排出焦炉的燃烧废气仍有200~400℃，由上升管排出焦炉的荒煤气不低于800℃，刚出炭化室的红热焦碳约1000℃，这些固、气物质数量大，生产处理过程复杂，蕴藏着大量余热资源，有着的回收利用价值，但回收利用难度大，目前多数企业未回收利用。
在化产生产中，煤气在冷却、输送、洗涤净化及化产品回收过程中也有大量分散的低品质余热资源。由吸煤气管道来的焦油氨水混合液、横管初冷器循环冷却水、蒸氨废水中，以及煤气脱硫、洗氨、终冷洗苯及粗苯蒸馏等各工段的各种工艺介质中，含有较多分散、低品位的余热资源。部分余热得到了回收利用，但有的余热不但未回收利用，还要耗费大量的水电资源进行处理，造成能耗居高不下。
现阶段国家对钢铁行业能源利用提出了较高要求，要坚持以资源利用和循环经济为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、率为特征，对余热、余压、余气、废水、废弃物充分循环利用，基本实现零排放，使新钢厂具有钢铁生产、能源转换、城市固废消纳和为相关行业提供资源等功能，成为环境友好、服务社会、资源节约型的绿色工厂。
为积极响应重庆市“退二进三”的总体规划，解决长期制约重钢发展的环境污染问题，重钢将进行环保搬迁，这是重钢再次崛起的良机。新重钢必将在技术、产品产能、成本、能耗、污染治理等方面进行提升，这对能源利用效率提出了高的要求。
重钢环保搬迁焦化工程将建设年产240万吨焦碳规模的焦化厂，因此，研究焦化余热的回收利用工艺技术，为焦化厂节能减排提供技术支撑，顺应重钢环保搬迁的现实需求和焦化行业长远发展的趋势。
<二>、焦炉配件的位置检测有三种方法
焦炉配件炼焦炉是一种通常由耐火砖和耐火砌块砌成的炉子，用于使煤炭化以生产焦炭。用煤炼制焦炭的窑炉。是炼焦的主要热工设备。现代焦化设备配件是指以生产冶金焦为主要目的、可以回收炼焦化学产品的水平室式焦炉，由炉体和附属设备构成。焦炉炉体由炉顶、燃烧室和炭化室、斜道区、蓄热室等部分，并通过烟道和烟囱相连。整座焦炉砌筑在混凝土基础上。现代焦炉基本结构大体相同，但由于装煤方式、供热方式和使用的燃料不尽相同，又可以分成许多类型。炉门：一种带有灰槽的炉门，包括圆形炉门座、炉门盖，其特征是圆型炉门座内套放与炉膛直径长的半圆型灰槽。半圆型灰槽直径用元钢连接，元钢中心点与炉门盖圆心点用连杆连接，连杆的长度是炉门座与炉门盖上的封火孔对准、半圆灰槽前端吻合炉膛内壁。炉门，一种带有灰槽的炉门，包括圆形炉门座、炉门盖，其特征是圆型炉门座内套放与炉膛直径长的半圆型灰槽。
焦车的位置检测有三种方法：先就是用读码器对炉号进行识别，实现位置的粗测量，其次用旋转编码器进行位置测量，后用行程开关对旋转编码器信号进行校正，这三种方法充分保证推焦车的位置准确、可靠。
1、炉号识别原理
炉号识别原理：利用无线射频方式进行非接触双向通讯，从而达到识别目标和数据交换的目的。炉号识别系统由载码体、读码器和数据交换模块三部分组成。读码器由无线收发模块、天线等组成。载码体由发送模块组成。
2、炉号识别实现方法
在焦炉的代表位置（一般将其安装在对应炉号上）安装载码体，将读码器安装在推焦车上。当推焦车途经或到达所安装的载码体位置时，车载读码器读出该标签地址编码，就可以确定推焦车所在的炉号位置。
3、位置测量
炉号识别只能粗略的估计推焦车的位置，采用旋转编码器和行程开关的结合能够的定位。将安装有旋转编码器的惯性轮安装在推焦车上，与推焦车一同运行，大车向左行编码器增加，向右行脉冲数减少（根据不同厂家编码器的出厂设置）。
